SCOTT SPARK RC TEAM ISSUE – Carbon-Mountainbike – 2025 – Pastellgrau/Dunkelgrau
SCOTT Spark RC Team Issue – Maximale Geschwindigkeit im Cross-Country
Das SCOTT Spark RC Team Issue vereint modernste Technologie mit einem außergewöhnlich hohen Integrationsgrad und einem perfekt abgestimmten Gesamtkonzept. Das Ziel war es, dieses Fahrrad sowohl bergauf als auch bergab schneller denn je zu machen.
Verbesserte Federung, fortschrittliche Geometrie und sofortiges Ansprechverhalten machen das Spark RC Team Issue zu einem der leistungsstärksten Cross-Country-Bikes, die je entwickelt wurden. Entwickelt für alle, die kompromisslose Geschwindigkeit lieben.
Highlights des SCOTT Spark RC Team Issue
HMF-Carbonrahmen
RockShox SID Select 3P-Federgabel
RockShox NUDE 5 RL3-Dämpfer
SRAM GX Eagle 12-fach-Antrieb
Syncros Silverton 2.0-Laufradsatz
Maxxis Rekon Race-Reifen
Details zum SCOTT Spark RC Team Issue
patentiertes integriertes Federungssystem
Eine zentrale Anforderung an ein Federungssystem ist die direkte Kraftübertragung. Ineffiziente Bewegungen, insbesondere seitliche Belastungen quer zur Dämpfungsrichtung, beeinträchtigen die Effizienz des Systems.
Die Integration des Stoßdämpfers in den Rahmen reduziert diese Effekte. Die Konstruktion um den Dämpfer herum und die Verwendung einer Schwenkbefestigung erhöhen die Steifigkeit und minimieren unerwünschte Bewegungen. Zudem ermöglicht ein größeres Lager am Drehpunkt des Sattelrohrs eine Verstärkung der Rahmenkonstruktion und damit eine noch effizientere Kraftübertragung.
Durch die integrierte Konstruktion kann der Dämpfer zudem tiefer im Rahmen positioniert werden. Dadurch wird der Schwerpunkt gesenkt, das Handling verbessert und die Fahrstabilität erhöht. Gleichzeitig bleibt der Dämpfer vollständig vor äußeren Einflüssen geschützt, wodurch seine Leistungsfähigkeit auch unter widrigen Bedingungen erhalten bleibt.
Einstellbarer Lenkwinkel
Beim Spark lässt sich der Lenkwinkel um 0,6° einstellen – entweder flacher oder steiler. Für diese Einstellung müssen weder die Züge gekürzt noch die Bremsen entlüftet werden. Um die Änderung vorzunehmen, muss lediglich der Lenker abgenommen, der Steuersatz um 180° gedreht und anschließend der Lenker wieder montiert werden.
Syncros Fraser iC Combo
Das Spark ist mit dem überarbeiteten Fraser iC Combo von Syncros ausgestattet. Dieses System wurde insbesondere entwickelt, um die komplexe Kabelführung elegant zu lösen. Das Cockpit ist so konzipiert, dass die Kabel unter dem Lenker und an den Seiten des Vorbaus entlang verlaufen, bevor sie unsichtbar durch den Steuersatz über integrierte Kunststoffteile geführt werden. Das Ergebnis ist ein aufgeräumtes und minimalistisches Erscheinungsbild, wobei gleichzeitig Knicke oder Krümmungen in den Kabeln vermieden werden.